jueves, 30 de diciembre de 2021

El Tribunal de Cuentas fiscaliza las presuntas irregularidades contables del referéndum ilegal en Cataluña

   En el Tribunal de Cuentas se sigue procedimiento de reintegro por alcance por presuntas irregularidades contables puestas de manifiesto en relación a diversas salidas de fondos destinados a afrontar los gastos para la realización de la consulta o proceso de participación ciudadana llevado a cabo en la Generalitat de Cataluña el pasado 1 de octubre de 2017, según publica el BOE.

   El organismo lanza este edicto para dar cumplimiento a lo acordado por la Excma. Sra. Consejera de Cuentas, mediante providencia de fecha 15 de noviembre de 2021, dictada en el procedimiento de reintegro por alcance nº B-180/ 21 Sector Público Autonómico (Generalidad de Cataluña. Gastos y pagos referéndum ilegal del 1 de octubre de 2017.


 Un plazo de nueve días para comparecer los responsables

   Lo acompaña del Informe de Fiscalización relativo al destino dado a los recursos asignados a la ejecución de políticas de acción exterior de la Comunidad Autónoma de Cataluña, ejercicios 2011-2017).

   Este edicto se hace público con la finalidad de que los legalmente habilitados para el  mantenimiento u oposición a la pretensión de responsabilidad contable puedan comparecer en los autos, personándose en forma, dentro del plazo de los nueve días siguientes a su publicación.

viernes, 24 de diciembre de 2021

La riqueza y la precariedad sobre ruedas (y IV) Las cooperativas como alternativa a la explotación de las plataformas

   Ante la explotación laboral que practican las grandes plataformas de reparto empiezan a emerger pequeñas cooperativas como una alternativa digna para el trabajador. “Somos el muro de contención contra los lobbies”, explica Nuria Soto, copropietaria de Mensakas, cooperativa con sede en Barcelona y fundada por ex repartidores de Deliveroo, Glovo, Uber Eats y otras multinacionales que sirven comida a domicilio.


  Una experiencia gratificante pero también muy dura para los riders 

   La cooperativa Mensakas es una experiencia gratificante pero también muy dura para sus creadores. Se fundó en abril de 2018, cuenta con 13 miembros, 10 socios o copropietarios y tres trabajadores que acabarán siendo copropietarios. Cuenta con aplicación y algoritmo propios para gestionar sus entregas que comparten 80 cooperativas en todo el mundo apoyadas por dos informáticos. Estas herramientas informáticas son la clave para un reparto racional del trabajo y posibilitar la expansión del negocio.

   “El objetivo de la cooperativa sin ánimo de lucro es reinvertir los excedentes pero todavía no contamos con excedentes. No podemos idealizar los proyectos porque eso no va bien. Hay días que se concentra mucho trabajo y contamos con recursos limitados. Una bicicleta de carga nueva con batería te cuesta unos 6.000 euros. Tenemos, como es lógico, en algunos casos bicis de segunda mano”, reconoce esta joven rider.

   

   80 cooperativas comparten aplicaciones para agilizar los repartos

   La cooperativa Ziclo-P fue fundada en Pamplona, en julio pasado, por tres desempleados que además de lograr al autoempleo creen en otra alternativa a las grandes plataformas. “En nuestro sector contar con aplicaciones informáticas requiere de inversiones millonarias, por eso nos hemos unido a compartir experiencias con las otras 80 cooperativas y contamos con el apoyo de Mensakas para disponer de una aplicación conjunta”, explica Carlos Martínez, uno de sus socios fundadores.

   Consciente de que sólo las grandes compañías disponen de aplicaciones intuitivas con algoritmos brutales capaces de recordar los menús enteros del usuario, en Ziclo-P todavía no hay una orden por apps sino a través de una persona. Esto es así porque aún sus pedidos son escasos.

   Para arrancar estas cooperativas, aparte del capital inicial de los socios, cuentan con subvenciones de las comunidades autónomas donde se establecen. “Las ayudas del Gobierno de Navarra han sido importantes para lanzarnos a la calle y comprar bicicletas de carga”, señala Carlos Martínez.

   Las 80 cooperativas que se presentan como alternativa, no como competidores, de las grandes plataformas funcionan y se conectan mediante redes en distintos países. Sus miembros se reúnen para poner objetivos en común y forjar alianzas en beneficio de sus clientes.


Los riders contratados por UberEats llegan a un acuerdo histórico en Suiza

   Cientos de riders usuarios de la aplicación Chaskis SA, con sede en Ginebra, que entregan comidas todos los días para UberEats, han ganado un nuevo convenio colectivo de trabajo que aumenta su salario y les brinda protección laboral adicional y estabilidad laboral. “Este acuerdo también debería ser una señal clara para otras empresas del negocio de comida a domicilio que trabajan con la aplicación UberEat”, señala David Roth, secretario general de Syndicom, el sindicato suizo que representa a los riders.

   Todo el personal de reparto de Chaskis tendrá un contrato de trabajo con turnos mínimos mensuales basado en una planificación del trabajo transparente y un ingreso garantizado para 2022. Con la implementación de este acuerdo, Chaskis AG se compromete a ofrecer a sus empleados condiciones de trabajo justas y equitativas.  

   Syndicom, el sindicato de mensajeros, tiene un acuerdo marco con 19 empresas de reparto urbano en Suiza, que están representadas por la asociación de empleadores Swiss Messenger Logistics. Chaskis se incorporó esta semana al acuerdo de mensajería urbana, pero han sido necesarios varios meses de discusiones y negociaciones para adaptar el modelo de trabajo a sus nuevas obligaciones."Con este acuerdo, los sindicatos suizos pueden liderar el camino en el negocio de la entrega de comidas para garantizar que los riders finalmente obtengan respeto y dignidad en el trabajo", señala Cornelia Berger, directora de UNI Global Union para Correos y Logística.

Estos son los principales logros del acuerdo:

-          Contratos estables con una tasa de empleo fija para todos los mensajeros.

-          Contribuciones a la seguridad social, asegura a sus empleados contra accidentes y les indemniza en caso de enfermedad.

-          Garantiza una semana laboral fija de entre 3 y 40 horas, con turnos de mínimo 2 horas.

-          Proporciona una compensación por la limpieza del equipo, por el uso de una bicicleta privada y por el uso de un teléfono móvil privado.

jueves, 23 de diciembre de 2021

La riqueza y la precariedad sobre ruedas (III) Los que se hacen ricos con las plataformas de reparto

   La fortuna de Will Shu (42 años), CEO de la británica Deliveroo, asciende a 531 millones de euros, además percibe un sueldo anual de 146.000 euros de la compañía. Dara Khosrowshahi (52 años), CEO de la holandesa Uber, acumula un patrimonio de 220 millones de euros y cuenta con un salario anual de 5,9 millones de euros. Niklas Östberg (41 años), como presidente del consejo de administración y consejero delegado de la alemana Delivery Hero SE, recibe una compensación anual de 350.000 euros. Pierre Oscar (28 años), CEO y fundador de la española Glovo, reconoce que los inversores le pagan un sueldo con el que va más que sobrado.

   Con una mentalidad muy especulativa los reyes de la comida rápida, algunos de sus directivos se han formado en la banca de inversión, saben cómo captar inversores mediante rondas de financiación para hacerse más ricos, aunque en la mayoría de los casos las compañías estén en pérdidas. Dos ejemplos de los pelotazos de estas plataformas de reparto son Glovo que ha conseguido 450 millones de euros adicionales y la finesa Wolt que ha recaudado 468 millones de euros en nuevos fondos.


    Las valoraciones son humo hasta que no sales a bolsa

   “Tengo una parte de un pastel que valoran en más de mil millones de euros. Pero las valoraciones son humo hasta que no sales a bolsa. Los inversores decidieron hace tres años pagarme un sueldo y con eso voy más que sobrado”, declaró Pierre Oscar (28 años), CEO y fundador de Glovo (imagen de arriba) a El Periódico en el verano de 2020. Desde su fundación hace seis años, Globo está presente en 23 países y más de 900 ciudades. Se presenta como una plataforma con más de 255 millones de pedidos.

   Wolt, la empresa de pedidos y entregas en línea con sede en Helsinki que inicialmente se centró en restaurantes y se ha expandido a otros negocios de reparto, ha recaudado 468 millones de euros en nuevos fondos. "Operamos en una industria extremadamente competitiva y bien financiada, y esta ronda nos permite tener una mentalidad a largo plazo cuando se trata de duplicar nuestros diferentes mercados", afirma su cofundador y CEO, Miki Kuusi (32 años). Se desconoce cuál es su paquete accionarial en la compañía y cuáles son sus honorarios.

   La compañía finesa opera como una plataforma de distribución e intermediación minorista y de restaurantes en 23 países y más de 200 ciudades en Europa y Asia. Actualmente dispone de 120.000 mensajeros y tiene como clientes a 55.000 comerciantes.   

  

   Un abismo de ingresos separa a los reyes del reparto de los riders

  “De media en España pagamos 11 euros la hora, que es mucho más alto que el salario mínimo”, afirmaba Will Shu, CEO de Deliveroo, en una entrevista en ABC, tres años antes de que su compañía diera la espantada de nuestro país. Will Shu fue criticado en el Reino Unido –de donde procede esta plataforma- por aumentar su salario personal a 146.000 euros al año, lo que le reportaría cobrar 70 euros la hora. Pero si lo calculamos sobre su fortuna obtenida gracias a Deliveroo, que asciende a 531 millones de euros, Will Shu cobraría la friolera de 255.000 euros la hora. Esto da una idea del abismo de ingresos que separa a los reyes del reparto a domicilio de los riders.

   Will Shu se puso un salario personal de 146.000 euros al año, un espectacular aumento del 22.5%, en medio de una disputa sobre la situación laboral de los riders y las pérdidas de la empresa en 2016. Los gastos administrativos, como la contratación de nuevo personal y una nueva oficina  en Londres, se multiplicaron de 33 millones de euros a 166 millones de euros, lo que generó pérdidas a la compañía. Además, Will Shu entregó cerca de 4,5 millones de libras esterlinas en bonos de acciones a directores y ejecutivos de la oficina central.


   Bolt vale unos 3.500 millones de euros

   El estonio Markus Villig (en la imagen de arriba) fundó Bolt, entonces Taxify, con 19 años. Ahora tiene 27 y es la persona más joven que ha fundado un unicornio en Europa. Hoy día Bolt vale unos 3.500 millones de euros y emplea a más de 2.000 personas en 40 países, según publica Business Insider. Bolt figura registrada en Estonia y ofrece servicios como transporte, scooters y bicicletas eléctricos, entrega de alimentos, uso compartido de automóviles y comercio rápido.

   Niklas Östberg (41 años) es otro de los que se hace rico con las plataformas de reparto. Como presidente del consejo de administración y consejero delegado de Delivery Hero SE, la compensación total que recibe es de 350.000 euros. "Durante el tercer trimestre de 2021, hemos alcanzado hitos notables a nivel mundial. La expansión estratégica de nuestro negocio continuó incluso más allá del trimestre a través de transacciones exitosas como la adquisición de hugo en Centroamérica y el Caribe, así como la inversión en la startup de q-commerce Gorillas”, declara Niklas Östberg en la presentación de resultados. Para el cierre de 2021 pronostica unos ingresos cercanos a los 6.400 millones de euros.

   La misión de Uber es crear oportunidades a través del movimiento. “Comenzamos en 2010 para resolver un problema simple: ¿cómo se accede a un viaje con solo tocar un botón? Después de más de 10.000 millones de viajes, estamos creando productos para acercar a las personas a donde quieren estar”, explica en su web la compañía. Al cambiar la forma en que las personas, los alimentos y las cosas se mueven por las ciudades, Uber es una plataforma que abre el mundo a nuevas posibilidades.


martes, 21 de diciembre de 2021

La riqueza y la precariedad sobre ruedas (II) Los reyes del reparto a domicilio presionan por el trabajo flexible en la UE

    El servicio de comida a domicilio hace millonarios a los directivos de Deliveroo, Glovo, Uber Eats, Delivery Hero, Bolt y Wolt. Para defender sus intereses las seis compañías forman parte del lobby Delivery Platforms Europe (Plataformas de entrega en Europa). Esta coalición de los grandes del reparto a domicilio pretende liderar el debate público sobre el trabajo en plataformas promoviendo los beneficios del trabajo flexible e independiente. Con este fin, las plataformas trabajarán juntas, a través de investigaciones y documentos de posición conjuntos, y mediante el diálogo con las instituciones europeas y los gobiernos nacionales para encontrar soluciones a los desafíos políticos comunes.


   Reuniones con la Comisión y el Parlamento Europeo

   Miembros destacados de este influyente lobby mantendrán reuniones con representantes de la Comisión Europea y el Parlamento Europeo sobre políticas e iniciativas legislativas que afecten a las plataformas tecnológicas en áreas como competencia, empleo, mercado interior, regulación de plataformas, servicios digitales, pagos, consumidores, privacidad e impuestos.

   Entre los objetivos de este grupo de presión también se contempla “aumentar la conciencia de los beneficios únicos que brindan a los consumidores, comerciantes y socios de mensajería de Europa”. Así lo declaran en la ficha de su inscripción en el registro de transparencia de Bruselas del pasado 14 de julio. Entre las políticas de la UE objeto de su interés destacan la Iniciativa dederechos de los trabajadores de la plataforma, la negociación colectiva para autónomos, la Ley de servicios digitales, la regulación de seguridad del producto y la directiva de servicios postales de la UE.



El cuartel general del lobby está en Finlandia

   Plataformas de entrega en Europa ha nombrado como su primer representante para las relaciones con la UE a Samuel Laurinkari, Jefe de Política Pública Global de Wolt. La sede del nuevo lobby es la misma que la de Wolt en Helsinki (Finlandia). Wolt es una empresa de tecnología finlandesa que opera una plataforma de distribución e intermediación minorista y de restaurantes en 23 países y más de 200 ciudades en Europa y Asia. Cuenta con más de 120.000 mensajeros y 55.000 comerciantes.



lunes, 20 de diciembre de 2021

La riqueza y la precariedad sobre ruedas (I) Los riders generan más de 20.000 millones de euros en ingresos y se llevan las migajas

   Media docena de empresarios, con una media de treinta y cinco años, se hacen ricos gracias al sudor de 375.000 riders o mensajeros que trabajan en la Unión Europea. Will Shu, fundador y CEO de Deliveroo, -que ha dado la espantada en España tras las sentencias judiciales en contra de su compañía- cuenta con una fortuna estimada en 531 millones de euros. Un trabajador de Deliveroo gana desde 700 a 2.000 euros netos al mes en función de los pedidos asumidos y las horas trabajadas. Cobrar el salario máximo le obliga a estar en la calle 60 horas semanales, doce horas al día; al salario mínimo se llega con 20 horas semanales, según datos de RidersXDerechos que lucha contra la precariedad de los repartos a domicilio.

   Una nueva encuesta paneuropea realizada a 16.000 mensajeros por Copenhagen Economics, encargada por el lobby Plataformas de entrega en Europa –del que forman parte Bolt, Deliveroo, Delivery Hero, Glovo, Uber Eats, and Wolt, como miembros fundadores-, reconoce que los riders generan más de 20.000 millones de euros anuales en ingresos. Los riders que se juegan la vida entre el tráfico para llevar a tiempo los repartos, y que hacen millonarios a los dueños de las plataformas, reciben las migajas de este próspero negocio. Las plataformas, pese a firmar los códigos contra la esclavitud moderna del Siglo XXI, los incumplen reiteradamente con salarios precarios y despidos injustos o no procedentes. 


   El estudio económico que recoge esta encuesta asume que no investiga el acceso a la protección social y otros aspectos (por ejemplo, legales) de las condiciones y modelos laborales, aunque reconoce que “siguen siendo cuestiones importantes para evaluar y discutir”.

   Tras las sentencias en España contra Deliveroo y otras compañías por los falsos autónomos, el lobby Plataformas de entrega en Europa arremete contra algunos formuladores de políticas y sindicatos que han desafiado el modelo de la “economía del concierto” de involucrar a los trabajadores independientes y piden una reclasificación de los trabajadores de plataformas independientes como empleados. ”Este cambio de política implicaría pasar de un modelo de trabajo flexible, donde los mensajeros deciden cuándo y dónde trabajar, hacia un modelo de trabajo inflexible, donde las plataformas u otros empleadores del personal de reparto predeterminan las horas”.

   Este grupo de presión argumenta para no pagar la seguridad social a los trabajadores y mantener que estos se paguen su cuota como autónomos, que los mensajeros de toda Europa corren el riesgo de perder 800 millones de euros en ingresos debido a las restricciones propuestas en toda la UE sobre el trabajo de las plataformas.

   El poderoso lobby “basándose en datos novedosos de múltiples fuentes”, estima que los ingresos anuales del ecosistema de entrega de alimentos fueron de 20.000 millones de euros en Europa en 2020. En este sector en crecimiento, las plataformas de entrega de alimentos se asociaron con al menos 375.000 mensajeros activos en promedio por semana. Estos mensajeros son el centro del citado estudio.

Los mensajeros prefieren trabajo flexible a empleo fijo, según las plataformas

   Del estudio las plataformas concluyen que el trabajo de reparto es una actividad complementaria para el 72% de los mensajeros y representa más de la mitad de los ingresos totales de los mensajeros. Estos buscan y valoran activamente el trabajo flexible. La flexibilidad es la principal razón para trabajar como mensajero para dos tercios de los encuestados. Más de la mitad buscaría un trabajo flexible en otro lugar/iniciaría un negocio si el trabajo de entrega no fuera una posibilidad.

   “La mayoría de los mensajeros prefieren un modelo de trabajo flexible al empleo fijo. Casi el 70% de los mensajeros encuestados no renunciaría a la flexibilidad de los horarios fijos, incluso si esto significaba hipotéticamente (al menos un 15%) más ingresos”, según la citada encuesta.

   Este controvertido estudio se suma a las decenas de informes realizados por encargo para justificar la explotación de los más precarios. Deliveroo, una de las plataformas que lo secundan, ha dado la espantada de nuestro país, argumentando en un comunicado oficial este verano que “mantener una posición de mercado de primer nivel en España requeriría un nivel desproporcionado de inversión con retornos potenciales a largo plazo altamente inciertos que podrían afectar la viabilidad económica del mercado para la compañía”.


La espantada de Deliveroo en España tras reveses judiciales  

   Sin embargo, la espantada de Deliveroo se produce después de las sentencia en su contra del Supremo por los falsos autónomos que le ha supuesto sanciones económicas”. Es muy cansado estar en los tribunales todo el tiempo”, declaraba en 2018 a ABC, Will Shu, consejero delegado de Deliveroo. La compañía no dudó en despedir en España a los riders que denunciaron la explotación laboral a que los sometía.

   “En Deliveroo en Barcelona éramos unos 300 riders, en la primera manifestación reivindicativa participamos unos 180. No tardaron en despedirme”, explica Nuria Soto Aliaga. Pero al final le ganó un juicio a Deliveroo por estar trabajando como falsa autónoma y por despido improcedente que el juez consideró una represalia contra su actividad sindical. “Me hice rider en 2016. Estaba estudiando periodismo y tenía deudas para pagar la carrera al tiempo que trabajaba como promotora de eventos. Me gusta la bici, entonces decían que era un trabajo flexible y te lo vendían como un extra estudiantil para tener para tus gastos”, subraya esta joven rider. 

   Nuria Soto denuncia como algunos riders pasan más de 12 horas en la calle. Ahora con la Ley Rider considera una pequeña victoria que se hayan puesto límites a la explotación laboral. “En las reuniones sobre la ley la patronal iba a tumbar cualquier propuesta. Apoyamos la ley pero no estamos de acuerdo en temas claves como que no se especifique el acceso al algoritmo y que el nuevo marco legislativo no incluya un registro de plataformas. Debe hacerse pública la parte del algoritmo que controla y organiza el trabajo de los repartidores, declaraba en marzo pasado a ctxt. El Ministerio de Trabajo no cumple con las expectativas anunciadas”, señala Nuria Soto, que también es fundadora de Ridersxderechos.

   Conviene saber que las condiciones de trabajo de los trabajadores de las plataformas se ven fundamentalmente afectadas por decisiones algorítmicas en cuanto a su salario, clasificación y capacidad para recibir más trabajo. Gracias a una negociación pionera, España será uno de los primeros países en introducir el derecho de los trabajadores a estar informados sobre la lógica de los algoritmos, que producen decisiones sobre las condiciones de trabajo, el acceso y la retención del trabajo, incluida la elaboración de perfiles. La regla innovadora se aplicará a todos los que trabajen a través de una plataforma.


Cómo defenderse de las represalias que toman las plataformas

   Varios repartidores de Deliveroo, Glovo, Uber Eats y otras compañías fundaron RidersXDerechos para defenderse de las represalias que tomaron las plataformas contra su actividad sindical. “Somos un movimiento social y por tanto debemos ser críticos y exigir más. Qué más da si empiezan a poner sanciones a las plataformas si luego no se aplican. Por eso pedimos más recursos de inspección de Trabajo. Actualmente a las plataformas les sale más a cuenta saltarse la ley que cumplirla. Globo sigue todavía contando con el 60% de falsos autónomos en plantilla”, denuncia esta joven rider.

En lo que denomina ‘La Lucha contra la uberización’, Riders x Derechos se presenta en el registro de Bruselas como una plataforma sindical de repartidores que lucha por unas condiciones laborales dignas. Su objetivo es informar de los peligros de los nuevos modelos laborales, alertando y combatiendo los peligros de la “flexibilización” o “uberización” del trabajo. Impulsado inspecciones y juicios, participando en eventos académicos, de movimientos sociales, de sindicatos y gubernamentales en los que se debate la precariedad y el futuro del trabajo.

   Muchos accidentes que sufren los riders durante su trabajo no se han reconocido como laborales, lo que les impide el cobro de indemnizaciones o el reconocimiento de las bajas. Hay trabajadores con incapacidad no reconocida tras el accidente, otros han muerto sin haber recibido el derecho que les corresponde. Pese a estos casos flagrantes, Deliveroo y otras compañías se cubren las espaldas argumentando que lanzarán campañas de concienciación sobre la esclavitud moderna en 2021.


domingo, 5 de diciembre de 2021

Una Asociación pro israelí tacha de filoterrorista al Consulado español en Jerusalén

 El Consulado mantiene una hostilidad abierta contra Israel. Y una complicidad permanente con el terrorismo, así como una actitud de antisemitismo feroz. La Embajada es responsable de esta actitud propagandística e incluso filoterrorista del Consulado, advierte la asociación Acción y Comunicación sobre Oriente Medio (ACOM). Su presidente, Ángel Mas Murcia, participa en negocios con David Hatchwell Altaras y la sede de la Asociación está domiciliada en las mismas oficinas donde tiene establecidas varias sociedades este empresario judío. David Hatchwell es presidente de la Comunidad Judía de Madrid y de la fundación hispano judía.

   “El Ministerio de Exteriores, José Manuel Albares, debe actuar con determinación ante la hostilidad del Consulado de España en Jerusalén contra Israel”, señala ACOM. Ante el último ataque terrorista contra israelíes, según esta Asociación, el Consulado español sólo ha sido capaz de emitir un comunicado de condena al respecto cuando la presión pública ha sido insostenible. “Y para demostrar su recelo y hostilidad ha acabado poniendo en el mismo rasero a los terroristas palestinos y a las víctimas civiles israelíes. Dicha deplorable actitud no es novedosa, ACOM ha denunciado públicamente en innumerables ocasiones el posicionamiento activista y partidista de la institución española en Jerusalén”, subraya la Asociación.

ACOM exige la dimisión del cónsul español

   ACOM considera que la Embajada española es responsable de esta actitud propagandística e incluso filoterrorista del Consulado liderado actualmente por Alfonso Lucini Mateo (en la imagen). El Consulado mantiene una hostilidad abierta ante el estado que los acoge y en cuya capital se instala. La actitud que demuestra el Consulado es de complicidad permanente con el terrorismo y de un antisemitismo feroz.


  El Ministerio de Exteriores, encabezado por José Manuel Albares, no puede eludir esta afrenta permanente a un país amigo. ACOM insta al ministro a tomar una actitud determinante ante esta situación y destituir al cónsul. Además es imprescindible realizar una reestructuración en el Consulado y capitanear una nueva era en la que queden atrás las manifestaciones antisemitas y las inclinaciones filoterroristas de los miembros de dicha institución.

lunes, 22 de noviembre de 2021

Los industriales europeos gastan tres millones de euros anuales para defender sus intereses

   El lobby de los industriales europeos European Round Table for Industry (ERT) cuenta con un presupuesto anual cercano a los tres millones de euros sufragado por las cotizaciones de sus 60 miembros, entre los que sólo se cuentan seis mujeres. Iberdrola, que este año hace de anfitrión en Bilbao de la sesión plenaria de ERT, paga una cuota anual de 50.000 euros, al igual que el resto de los asociados.


   European Round Table for Industry, lobby creado en 1983 por 17 ejecutivos de multinacionales europeas, contaba en 1988, cinco años después, con 42 miembros. Entonces representaban a la industria española, Luis Magaña, presidente de FECSA, y Luis Solana, presidente de Telefónica. En la actualidad con 60 miembros, José María Álvarez Pallete, representa a Telefónica; Ignacio Sánchez Galán a Iberdrola; Pablo Isla a Inditex y Rafael del Pino a Ferrovial.

Ha tenido 87 reuniones con comisarios y altos funcionarios de la Comisión Europea

    Como grupo de presión European Round Table for Industry ha tenido 87 reuniones desde el año 2015 con comisarios y altos funcionarios de la Comisión Europea. En todas ellas han defendido una mejor regulación para sus negocios de telecomunicaciones, energía y transporte. En el último encuentro con las autoridades comunitarias, celebrado el pasado 16 de noviembre, representantes de ERT presentaron a Pia Ahrenkilde-Hansen, directora general de la Comisión Europea, las contribuciones del lobby a la Conferencia sobre el futuro de Europa. En septiembre pasado abordaron con altos funcionarios del gabinete de la vicepresidenta Dubravka Šuica  una mayor integración del mercado único de la UE en el contexto de la citada  Conferencia sobre el Futuro de Europa (CoFoE) que se desarrolla hasta abril del 2022.

   Las empresas de los miembros de ERT suman en conjunto ingresos superiores a 2 billones de euros, proporcionan puestos de trabajo directos a alrededor de 5 millones de personas en todo el mundo, de los cuales la mitad están en Europa, y mantienen millones de puestos de trabajo indirectos. En la actualidad invierten más de 60.000 millones de euros anuales en I + D, principalmente en Europa.



Las áreas prioritarias de la European Round Table for Industry 

1. El mercado único de la UE y cómo las transiciones digital y verde exigen un enfoque renovado en la competitividad y la armonización del mercado interior. Los directores ejecutivos y presidentes respaldaron el lanzamiento de una nueva publicación Renovando la dinámica de la integración europea - Historias del mercado único de líderes empresariales1, que se lanzará el 7 de diciembre como contribución de ERT a la Conferencia sobre el futuro de Europa.

2. La acción por el clima y cómo la COP26 y el paquete Fit for 55 de la UE pueden marcar un hito en el camino hacia la neutralidad de carbono2 para 2050, manteniendo al mismo tiempo la competitividad y la equidad social de Europa.

3. Transformación digital, incluido el crecimiento estratégico de la computación en la nube y de borde y las implicaciones más amplias de la evolución cada vez mayor de la inteligencia artificial y las amenazas a la ciberseguridad.

4. Impulsar la reconversión a través de una iniciativa de formación paneuropea denominada Reskilling  Employment (R4E). El programa tiene como objetivo permitir que los trabajadores desempleados y "en riesgo" vuelvan a capacitarse, en un momento en el que el panorama laboral en Europa está experimentando un cambio significativo. Pilots4 se están lanzando en España, Portugal y Suecia.

5. La estrategia de la UE sobre autonomía estratégica abierta, incluida la interrupción de la cadena de suministro y sus implicaciones asociadas. Esta discusión fue un seguimiento del lanzamiento del artículo insignia de ERT sobre comercio en julio de este año.

sábado, 6 de noviembre de 2021

Mikhail Kokorich construye el vehículo de reparto más rápido del mundo

    El emprendedor Mikhail Kokorich diseña y construye un avión cohete al que califica como el vehículo de reparto más rápido del mundo. A través de su empresa Destinus, registrada también en España, está desarrollando un avión extremadamente rápido capaz de mover carga entre continentes en 1-2 horas.


El hiperplano, híbrido entre un avión y un cohete   

   Este vehículo que será un híbrido entre un avión y un cohete ha sido bautizado como hiperplano. Despegará y aterrizará horizontalmente desde los aeropuertos utilizando propulsión a chorro de aire que se integra a la perfección con otro aire cuando pasa por un espacio aéreo controlado. Una vez que esté a cierta altitud y velocidad, el hiperplano cambiará a un motor de cohete que acelerará la aeronave a una velocidad hipersónica.

   El motor del cohete utilizará hidrógeno líquido como combustible y oxígeno líquido como oxidante. El motor de chorro de aire también utilizará hidrógeno como combustible. Un exclusivo sistema de enfriamiento activo de hidrógeno enfriará los bordes de ataque y la nariz durante el vuelo hipersónico. El enfriamiento activo permitirá que el acero se utilice como material estructural, lo que hará que sea más fácil de volar y más económico de construir. El hiperplano completará todo su vuelo de forma autónoma, desde el despegue hasta el aterrizaje, y transmitirá datos de telemetría a través de sistemas de comunicación terrestres y satelitales durante el vuelo.

Cero emisiones operativas 

   El transporte aéreo tradicional representa el 14% de las emisiones anuales de carbono a nivel mundial. Para ayudar a reducir esto, desde Destinus están comprometidos a operar un negocio totalmente neutral en carbono. Se trata de combustible de hidrógeno producido a partir de fuentes de energía 100% renovables para alimentar todos los motores de hiperplano. Cuando se quema el hidrógeno, los únicos subproductos son el calor y el agua. El hidrógeno es económico de producir, lo que ayudará a permitir vuelos de hiperplano de bajo costo.

miércoles, 27 de octubre de 2021

Los negocios del millonario venezolano, Tomás Niembro, en España, Miami y Puerto Rico

El empresario venezolano de origen español, Tomás Niembro Concha, es propietario en España de sociedades radicadas en Oviedo (Asturias) y en Madrid. En la capital de España, según adelantó El País, posee un lujoso piso en uno de los edificios más caros del centro. En Miami tiene registrada la compañía Div Ban CA, que desarrolla proyectos inmobiliarios de alta gama en Caracas. En Puerto Rico preside un banco ligado a una sociedad inscrita en España, cuyo presidente aparece vinculado a los paraísos fiscales. 


   Tomás Niembro, fue considerado hace unos años la mano derecha de Víctor Vargas en el Banco Occidental de Descuento y sus filiales. Fue director y tesorero de AllBank en 2012-2013 y estuvo 14 años en BOD Banco Universal, como director principal (2011-2013) y como presidente en Caracas (2007-2013). Niembro suscribió el documento de compraventa de las acciones del Banco del Orinoco NV, según reveló armando.info.

Una asesoría gestiona sus negocios en Asturias

   En el Paseo de la Florida de Oviedo (Asturias), Tomás Niembro figura como Administrador Único de la inmobiliaria Ceiba y Carbayón SL, que cuenta con un capital suscrito de cinco millones de euros. En la misma dirección aparece registrada Entorno Venezuela SL dedicada a “la prestación de servicios de administración, dirección y gestión de sociedades, mediante la posesión de acciones o participaciones de capital en las mismas”. El millonario venezolano ha delegado en una asesoría contable la gestión de las cuentas de sus empresas asturianas.

   Desde hace tres años, Tomás Niembro es presidente de Nodus Bank, entidad con sede en San Juan (Puerto Rico), que ofrece productos financieros “de fácil entendimiento y máximo aprovechamiento”. En Madrid pertenece al consejo de Nodus Asesoría y Servicios SL, cuyo objeto social es “la prestación de servicios de asistencia y asesoramiento a clientes para el análisis de productos financieros, asesoramiento en operaciones mercantiles de todo tipo, así como la presentación y atención de clientes a entidades financieras”. El pasado 10 de septiembre solicitó al registro de patentes la marca NodusPay. Como presidente de Nodus Asesoría y Servicios SL figura el venezolano, Fernando Enrique Perozo Márquez, implicado por el Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación en sociedades vinculadas a paraísos fiscales.


   Propietario de un piso de los más caros de España

  En Lagasca 99, una de las promociones residenciales más importantes de los últimos tiempos de Madrid, tanto por precio como por sus características y su historia, figura como uno de los propietarios Tomás Niembro. Este proyecto se encuentra en el barrio de Salamanca, en plena Milla de Oro de Madrid. Su construcción arrancó en 2016, tras la creación de una 'joint-venture' por parte de la socimi Lar España y el gigante Pimco, el mayor inversor en bonos del planeta. Además, el proyecto está gestionado y respaldado por el grupo promotor Lar y ha contado con el asesoramiento de Colliers Internacional.

   Con un precio medio de 11.300 euros/m2, los pisos están entre los más caros de España. En el caso de Lagasca, los pisos más pequeños tienen alrededor de 330 m2, mientras que los más amplios rondan los 700 m2, a los que se suman otros 300 m2 de terraza. Con estos precios sobre la mesa, los nuevos dueños de estas viviendas exclusivas son empresarios y ‘family offices’ de diferentes nacionalidades: española, venezolana, peruana, mexicana y colombiana, principalmente, aunque también hay algún comprador estadounidense.

viernes, 15 de octubre de 2021

Luis Alfonso de Borbón entra en el negocio del reciclaje de residuos

  Mientras 16.000 ahorristas venezolanos y algunos españoles llevan más de cinco años esperando recuperar su dinero, Luis Alfonso de Borbón, yerno de Víctor Vargas Irausquin, culpable del desastre financiero del BOD y sus filiales, se mete en nuevos negocios en España.

Luis Alfonso de Borbón Martínez Bordíu, acusado de apropiación indebida junto a su suegro, Víctor Vargas Irausquin, como directivo de All Bank, filial del Banco Occidental de Descuento (BOD), entra en el negocio del reciclaje de residuos en España. Con este fin ha constituido junto a varios socios la compañía Eco-Lys Recycling SL para “la realización de todo tipo de actividades orientadas a la recolección, selección, tratamiento, gestión, valorización y comercialización de residuos y desechos industriales, domésticos o procedentes de los sectores de la distribución moderna”.  


Luis Alfonso de Borbón, presidente de una nueva sociedad en España

El yerno de Víctor Vargas, Luis Alfonso de Borbón, ocupa la presidencia de Eco-Lys Recycling SL, que cuenta con un capital inicial de 3.000 euros. Entre sus socios se encuentran familiares como Tomás Martínez Bordíu y el empresario Francisco Luis García Montero, que cuenta con varias sociedades dedicadas a la importación, exportación y comercialización de productos de plástico y vidrio para su reciclaje.

El pasado abril se informaba que un bufete de Panamá interpuso una querella penal contra la cúpula directiva de AllBank, de la que forma parte Luis Alfonso de Borbón. AllBank intervenido por  la Superintendencia de Bancos de Panamá y en fase de liquidación,  es filial del Banco Occidental de Descuento (BOD) que preside Víctor Vargas Irausquín. Los abogados cursan la querella penal en representación de Edificaciones y Estructuras Seguras S.A. y el Consorcio Praval, sociedades que se consideran perjudicadas por una suma que supera los 20 millones de dólares. En la demanda se acusa textualmente a la Junta Directiva de AllBank de apropiarse “de forma indebida de 15 millones de dólares”.

Los damnificados por Víctor Vargas y Luis Alfonso de Borbón llevan largos meses protestando en las redes sociales para recuperar sus ahorros. Algunos, por desgracia, han fallecido sin haberlo conseguido. Desde el BOD se han lanzado promesas de devolución del dinero que son reiteradamente incumplidas. La lentitud judicial y de algún bufete de abogados exaspera a los venezolanos y españoles gravemente perjudicados.

domingo, 10 de octubre de 2021

Sánchez Galán, presidente de Iberdrola, suma enemigos en el Partido Popular y en Unidas Podemos

 (El enfrentamiento con el Gobierno de Ignacio Sánchez Galán, presidente de Iberdrola, tendrá repercusión internacional. Sánchez Galán se juega su reputación y la de la compañía).

   El presidente de Iberdrola, Ignacio Sánchez Galán, se ha metido en un jardín al enfrentarse a Pedro Sánchez por el control del Gobierno a las eléctricas. Sánchez Galán, que se juega su reputación y la de la compañía, tiene enemigos en el Partido Popular (formación a la que pertenecen alcaldes de los municipios afectados por el brutal vaciado de los embalses) y en Unidas Podemos, que le ha erigido en símbolo del capitalismo más depredador. El presidente de Iberdrola también debe asumir el coste reputacional del presunto espionaje a la ACS de Florentino Pérez y a organizaciones ecologistas, según se desprende del caso Villarejo.



Exigen a Iberdrola la compensación de las pérdidas económicas

   “Exigiremos a Iberdrola que cumpla de forma inmediata con los acuerdos aprobados por su Consejo de Administración en relación al respeto e integración de políticas medioambientales y sostenibles, normalizando de manera inmediata la situación de desertización que ha provocado en los territorios adyacentes al embalse de Ricobayo (Zamora) y estudie la compensación de todas las pérdidas económicas que se derivan de esta situación”, afirma la Asociación de municipios afectados por los embalses en representación de ayuntamientos, cuyo vicepresidente es Francisco Javier Aguado Hernández del Partido Popular y alcalde de Ricobayo.

   Durante las últimas semanas el embalse de Ricobayo ha experimentado uno de los niveles más bajos en su historia, advirtiendo que esto se produce dentro de un nuevo contexto de cambio climático muy difícil de comparar con otras épocas y situaciones. Ello ha supuesto una degradación brutal del territorio y de todo su hábitat, con perjuicios muy difíciles de reparar tanto desde un punto de vista paisajístico como económico.

   Las denuncias formuladas por la ciudadanía no se han dejado esperar, solicitando la puesta en marcha de medidas urgentes, por parte de la empresa Iberdrola, que reviertan esta situación. “El espectáculo es verdaderamente dantesco, y paradójicamente contrasta con una normativa comunitaria donde prima la defensa y protección de los recursos medioambientales como clara respuesta al cambio climático que se produce en nuestro planeta, siendo en este contexto, Zamora una de los territorios más vulnerables del Sur de Europa, tal y como recoge el conjunto de estudios realizados en el marco del Green Deal”, denuncia la Asociación.

El vaciado “brutal” del embalse de Ricobayo ha generado una discriminación paisajística y medioambiental en relación con otros embalses y territorios, difícilmente justificable, “cuyo único fin ha sido incrementar las ganancias de una empresa cuyo compromiso con Zamora y los zamoranos deja mucho que desear. Durante años hemos visto como la explotación de nuestros recursos hídricos generaban un valor añadido que siempre ha ido a favor de otros territorios”, subrayan los municipios afectados.

Sánchez Galán te sangra con la factura de la luz

   “Ignacio Sánchez Galán ganó 1 millón de euros al mes en 2020 (1000 veces el SMI), te sangra con la factura de la luz, contrató a Villarejo para chantajear a ecologistas y a las empresas rivales y vacía embalses para especular con el kW-h. Pero los extremistas son los demás...”, tuitea Pablo Echenique, portavoz del grupo parlamentario de Unidas Podemos. Su comentario se ha viralizado en las redes sociales por miembros de su partido.

   “Al señor Sánchez Galán le puede venir bien leer la Constitución española para que entienda que toda la riqueza de nuestro país está en manos del interés general”. Es el mensaje de la ministra de Igualdad, IreneMontero, para el presidente de Iberdrola.


lunes, 4 de octubre de 2021

Los dueños del vertedero de Zaldibar disuelven la sociedad responsable de su hundimiento para eludir reclamaciones

 (In Memorian Joaquín Beltrán y Alberto Sololuze, las víctimas)

   Los delitos ambientales graves con muertos salen baratos en España. Los dueños y accionistas del vertedero de Zaldibar, donde perdieron la vida dos trabajadores, no pisarán la cárcel. Además, para eludir las responsabilidades que les acarrea el desastre ambiental causado, Elena Susaeta Barinaga y Arrate Bilbao Barinaga, sobrinos del fundador de la sociedad, Ignacio Barinaga, disuelven Verter Recycling 2002 SL, propietaria del vertedero. Con esta estratagema pretenden irse casi de rositas después del inmenso dolor causado a los familiares de las víctimas.



   Aunque los dueños y accionistas del vertedero, han asumido su culpabilidad, no  pisarán la cárcel por delitos contra los trabajadores, por la levedad de su condena con el actual ordenamiento jurídico. En el pacto alcanzado con la fiscalía y las familias de los dos fallecidos en el derrumbe por los tres responsables de la empresa Verter Recycling, estos  aceptan una condena de seis meses de prisión por el homicidio imprudente de los dos trabajadores, con lo que evitarán la cárcel. Se espera que tengan una mayor pena en el procedimiento abierto contra ellos por los delitos medioambientales cometidos. El Gobierno Vasco tomó en su día medidas cautelares y de embargo para asegurarse el cobro de la escollera, el dique; en definitiva, todo lo que tienen que pagar a la Administración Pública por los daños causados.  Pero la disolución voluntaria de Verter Recycling, publicada el pasado 29 de septiembre en el Registro Mercantil de Vizcaya, donde aparecen Elena Susaeta Barinaga y Arrate Bilbao Barinaga (director de la sociedad), como liquidadores solidarios complicará las reclamaciones en curso.

Un negocio tan rentable como dañino

   Tras analizar el expediente de Responsabilidad Ambiental, el Gobierno Vasco atribuye a Verter Recycling la responsabilidad de los daños medioambientales en su condición de operador de la instalación. La Agencia Vasca del Agua concluye que hay daños significativos en las aguas superficiales, en las aguas subterráneas y en los suelos con la presencia de residuos de carácter peligroso. La empresa debe reparar los daños causados como consecuencia del deslizamiento acaecido en el vertedero, según le ha comunicado el Gobierno Vasco. 

   En los seis años siguientes a su puesta en marcha el vertedero facturó 30 millones de euros y logró un beneficio de 7,8 millones de euros. En 2017, el último año del que existen fue muy satisfactorio para los gestores, que pasaron de facturar 3 millones durante su primer año completo de actividad a ingresar 7,23 millones de euros. Una media de 20.000 euros por cada  día, según el Diario Vasco. Desde 2018 Verter Recycling no ha depositado las cuentas en el Registro Mercantil como es preceptivo.


El ejemplo del hijo de Joaquín Beltrán

   El hijo mayor de Joaquín Beltrán, cuyos restos nunca fueron encontrados, trabaja al igual que su padre subido en una retroexcavadora. Lo hace como autónomo ya que la sociedad fundada por su padre, Excavaciones y Construcciones Joaquín Beltrán SL, se vio obligada al cese de su actividad ante la falta de ingresos. El fundador y accionista del vertedero de Zaldibar, José Ignacio Barinaga, a través de  Verter Recycling, era el principal cliente de Excavaciones y Construcciones Joaquín Beltrán SL a la que subcontrataba.

   A nombre de Ignacio Barinaga, sus sobrinos y otros allegados, hay una maraña de sociedades, en su mayoría relacionadas con operaciones urbanísticas. El empresario, que no dio la cara tras la tragedia, delegó en una consultora de comunicación el envío de comunicados a los medios de comunicación para lavar su imagen ante la opinión pública. 

viernes, 24 de septiembre de 2021

Las empresas europeas temen perder mercado en China por las directrices del 14 º Plan Quinquenal

   China pretende alcanzar la autosuficiencia en algunas áreas de su economía, como recoge su 14 º Plan Quinquenal, lo que es motivo de preocupación para las empresas europeas, según desvela el documento European Business in China de la Cámara de Comercio de la Unión Europea en China.  Las empresas europeas no están seguras de hasta qué punto serán capaces de contribuir al crecimiento futuro de China, y algunas temen la salida del mercado. Las 930 recomendaciones constructivas contenidas en este documento de posición ilustran tanto la profundidad de los desafíos a los que se enfrentan las empresas europeas en China como su compromiso con la mejora del entorno empresarial.

   A pesar de las muchas dificultades experimentadas en 2020, debido a la pandemia de COVID-19 y las crecientes tensiones geopolíticas, las empresas europeas en China obtuvieron buenos resultados en general y siguen firmemente comprometidas con el mercado.  “A la Cámara Europea le preocupa que la economía de China siga teniendo un desempeño inferior si se aleja de reformas audaces en favor de un enfoque más insular”, señala Joerg Wuttke, presidente de la Cámara de Comercio de la Unión Europea en China. 


 China quiere reducir su dependencia del resto del mundo  

   El Decimocuarto Plan Quinquenal de China establece un rumbo claro para que el país reduzca su dependencia del resto del mundo, antes de lograr finalmente un alto grado de autosuficiencia. La primera parte de este plan busca evitar la dependencia excesiva de cualquier país, lo que requerirá que China diversifique y fortalezca sus cadenas de suministro. Esta es una vía que otros países han optado por seguir, en gran parte en respuesta a la pandemia de coronavirus que ha puesto de relieve la fragilidad de muchas cadenas de suministro mundiales; en particular para bienes cruciales como dispositivos médicos y productos farmacéuticos.

   Sin embargo, la búsqueda de la autosuficiencia es un riesgo calculado que se está asumiendo sobre la base de la creencia de que China, dentro de la próxima década más o menos, puede alcanzar con éxito un mayor nivel de innovación y fabricación, capacidad que le permitirá liderar las tecnologías que probablemente definirán la economía global del futuro. Al mismo tiempo, China parece dispuesta a reducir aún más el papel que desempeñan actualmente las empresas extranjeras en su economía, particularmente en los sectores de alta tecnología, al mismo tiempo que intenta aumentar la dependencia de su propia economía.

   El tamaño de su economía y el fuerte crecimiento del producto interno bruto (PIB) en relación con la mayoría del resto del mundo parece haberle dado a China la confianza de que puede permitirse el lujo de hacerlo en gran medida sola. Sin embargo, la Cámara Europea cree que si bien los costos potenciales, tanto para China como para las empresas extranjeras, no se sentirán inmediatamente, serán extensos y tendrán un impacto negativo a largo plazo.


Esto se traducirá de entrada en estos perjuicios:

• Una disminución de la inversión extranjera directa (IED) a medida que las empresas internacionales se ven obligadas a abandonar o disuadir de expandirse o incluso de entrar en el mercado chino.

• Una desaceleración de la capacidad de innovación debido a la continua y rápida disminución del talento internacional de las economías desarrolladas.

• Una mala asignación significativa de recursos, ya que el apoyo estatal se desviará cada vez más a múltiples industrias en un intento de replicar la fabricación de bienes que ya están disponibles a nivel mundial.

• Una reducción en el acceso a las tecnologías centrales que China requiere para actualizar sus cadenas de valor.

• Un aumento en los desafíos para que China cumpla su ambicioso objetivo de carbono neutral para 2060, debido a la falta de acceso a tecnologías y soluciones ecológicas innovadoras que las empresas europeas pueden ofrecer.

• Un creciente rechazo internacional contra las políticas comerciales mercantilistas percibidas, lo que lleva a un deterioro de las relaciones comerciales y políticas con otros países.

   En pocas palabras, según la Cámara Europea, la búsqueda de la autosuficiencia va en contra del espíritu de reforma integral y apertura que China comenzó en 1978, y persistir con este objetivo tendrá un impacto directo en el crecimiento del PIB per cápita. Esto se puede ver al observar la trayectoria que podría tomar el crecimiento de China continental desde 2021 hasta 2050, basado en tres escenarios de crecimiento diferentes: una proyección de línea de base, una basada en reformas y una basada en reformas limitadas. Si China implementara reformas integrales para impulsar el crecimiento de la productividad, después de tres décadas alcanzaría un PIB per cápita de aproximadamente 55.876dólares USD, un 65% más que si se siguiera un camino de reformas limitadas.


Preocupación en la Mesa Redonda de los industriales europeos 

   Para la Mesa Redonda de los industriales europeos agrupados en ERT, el informe de la Cámara Europea apunta a señales preocupantes de que China se está volviendo cada vez más hacia adentro, lo que arroja dudas sobre su trayectoria de crecimiento a largo plazo.

   Como parte de un compromiso conjunto para proporcionar igualdad de condiciones entre Europa y China, ERT está totalmente de acuerdo con la Cámara Europea en que “nuestro éxito económico futuro mutuo depende de continuar por el camino de la reforma y la apertura. Formar alianzas internacionales y renovar el compromiso de aumentar la integración en la economía mundial son parte de ese enfoque”. Las empresas europeas lideradas por los miembros de ERT desempeñan un papel clave en la contribución a la capacidad de innovación y las industrias competitivas en China. Es vital que sigan siendo capaces de contribuir plenamente a la economía china mediante una mayor apertura del mercado y un verdadero libre comercio.

   “La relación económica UE-China es de vital importancia para la industria, el empleo y el crecimiento europeos. También es una de las relaciones más complejas y desafiantes, pero debemos intentar que funcione, incluso si eso implica caminar cuesta arriba a corto plazo. Se debe evitar el desacoplamiento y la creación de cadenas de suministro separadas, ya que esto aumentaría los costos para las empresas y los ciudadanos en todo el mundo, además de frenar la innovación y, en última instancia, promover el aislacionismo”, alerta Jacob Wallenberg, presidente del Comité de Acceso al Mercado y Comercio de ERT.


lunes, 20 de septiembre de 2021

Mensa Cívica exige un cambio en los sistemas de contratación de la restauración colectiva

La Asociación Mensa Cívica, que agrupa a diversos actores de la cadena alimentaria, exige el cambio de los pliegos de condiciones y sistemas de contratación de las entidades públicas y privadas que promueven la alimentación social. La lucha contra la corrupción y  la colusión en la contratación pública son de vital importancia para esta asociación. Aunque no hay datos oficiales, las administraciones públicas destinan entre 2.000 y 3.000 millones de euros a las compras alimentarias en España.

“En la mayor parte de concursos públicos hay una escasa consideración de los criterios sociales y ambientales, tales como la reducción de emisiones, la  producción ecológica, los circuitos cortos, la reducción de residuos, etc. Esto hace muy difícil caminar hacia un modelo alimentario justo, saludable y sostenible”, declara Paola Hernández Olivan, vicepresidenta de Mensa Cívica, organización implicada en la restauración colectiva.

Desde esta asociación entienden la compra pública no sólo como un mero procedimiento, si no como una herramienta para proteger el medioambiente, promover la salud de la ciudadanía, y favorecer el emprendimiento empresarial a nivel socio-económico en escuelas infantiles, colegios, universidades, hospitales, residencias, centros de día, prisiones, etc. “Estos sectores públicos son lugares ideales para facilitar el acceso a dietas saludables y sostenibles. Por ejemplo, a través de un mayor contenido de alimentos de proximidad, temporada y ecológicos, así como más alimentos de origen vegetal que animal y menos desperdicio de alimentos”, explica Paola Hernández.


Un euro gastado en comidas escolares genera seis euros para la comunidad local 

La compra de alimentos tanto sostenibles como saludables es rentable. Desde Mensa Cívica apuntan como experiencias en otros países de Europa (Dinamarca, Eslovaquia, Francia, Italia, República Checa) demuestran que se puede mantener el mismo presupuesto mediante cambios de menú (y/o modificaciones de recetas), la planificación inteligente del menú y adaptar las porciones a los diferentes grupos de edad. Al examinar el rendimiento social de la inversión, como la de East Ayrshire en Escocia, esta asociación concluye que un euro gastado en comidas escolares sostenibles puede generar hasta seis euros para la comunidad local a través del empleo, el medio ambiente y la salud.

“Los principales problemas los vemos a través de los concursos públicos (y los pliegos de prescripciones técnicas y criterios de adjudicación) a los que se presentan diversas empresas o proyectos y, tras una valoración técnica, la administración selecciona una de ellas con la que se firma un contrato público”, subraya la vicepresidenta de esta asociación. Estos problemas han promovido un proceso de transformación de la restauración colectiva que, según  Mensa Cívica, se ha caracterizado por la entrada en el mercado de grandes empresas debido a que el tamaño de lotes solicitado es demasiado grande y esto hace que las pequeñas y medianas empresas no sean efectivas y competitivas a nivel de mercado.

Como en el resto de sectores de la alimentación, el sector de la restauración colectiva y social ha experimentado un rápido proceso de concentración empresarial y actualmente un muy reducido número de empresas controlan el sector.

La adjudicación de contratos a empresas que ofrecen el precio más bajo es todavía una práctica habitual en este sector, denuncia Paola Hernández. Considera que seleccionar a los proveedores del servicio sobre  la base del criterio único del precio, favorece la economía de escala de grandes empresas y provoca efectos perjudiciales en todos los niveles. Se genera un incremento en la competitividad entre las empresas de restauración colectiva que las induce a racionalizar sus costes lo máximo posible. Esta racionalización resulta a veces en detrimento de la calidad de las comidas y de los servicios suministrados, y tiene efectos adversos en los empleos y las condiciones laborales de los trabajadores del sector.


Se espera una mayor voluntad política

Con la normativa europea de 2014 y la Ley 9/2017, existen ya algunos ejemplos a nivel local y autonómico sobre la necesidad de fomentar el papel social de la contratación pública como motor de crecimiento más justo y, por ello, los contratos pasan a adjudicarse “utilizando una pluralidad de criterios de adjudicación basados en el principio de mejor relación calidad-precio y utilizando el análisis del ciclo de vida de los productos y servicios”. Pero salvo en contadas ocasiones, en España no se ha explorado el carácter ejemplarizante que pueden adoptar los poderes públicos para impulsar mejoras en el sistema productivo incorporando criterios sociales y ambientales en la contratación. Desde esta asociación todavía esperan una mayor voluntad política para ver cómo las administraciones van aplicando estas medidas.

Mensa Cívica realiza un control de los contratos en los que tienen socios. De hecho, en 2019 denunció ante el TACPA (Tribunal Administrativo de Contratos Públicos de Aragón) prácticas que consideró cuanto menos opacas, en la tramitación del expediente de licitación del Contrato de servicio de comedor escolar y de atención y cuidado de alumnado de centros docentes públicos de Educación Infantil y Primaria y centros de Educación Especial en la provincia de Zaragoza. La denuncia vino, entre otras razones, por la de no atender a los criterios cualitativos de orden medioambiental y/o social a los que viene obligado por normativa, y la “falta de equilibrio económico” en el diseño de lotes.

Desde 2016 hasta 2019, Mensa Cívica ha participado en la elaboración de los criterios de contratación pública verde en la Unión Europea, con un papel activo en el  Grupo de Trabajo Europeo de Criterios de Contratación Pública Verde sobre servicios de alimentación y catering. Durante estas reuniones, propuso específicamente el reconocimiento de los productos de montaña, de acuerdo con el reglamento 1151/2012, y la puesta en valor de pesca artesanal de litoral sostenible, como sistema que defiende los ecosistemas tradicionales marinos. También planteó la promoción del consumo de legumbres y leguminosas, como fuentes proteicas de origen vegetal en los menús, ya que contribuyen a minimizar el impacto ambiental, reduciendo la carga sobre el territorio de abonos químicos y recursos hídricos.


Formación del personal en materia medioambiental

También apoyaron el criterio de productos ecológicos y los productos de comercio justo y ético, así como con la inclusión de medidas y prácticas de gestión medioambiental. Tales como la formación del personal en materia medioambiental por tipo de empleado, función o experiencia en la empresa y la especial atención que se le ha dado al tema de productos químicos y fungibles, entre los que destacan los productos de limpieza (para el lavado de manos, lavaplatos y productos de limpieza de rutina), y que deben cumplir con los requerimientos marcados por la ecoetiqueta europea o  EcoLabel.

Mensa Cívica se opone al criterio que incluye los aceites de palma, palmiste y soja bajo la indicación de aceites y grasas medioambientalmente responsables, ya que sus cultivos tiene consecuencias negativas de gran alcance para el medio ambiente y la salud humana.  Denuncia el alto uso de plaguicidas, el riesgo de establecimiento de nuevas tierras de cultivo a expensas de las zonas forestales y de sabanas ricas en especies, la erosión del suelo y las condiciones de trabajo de los trabajadores y la comunidad que los rodea. De igual manera, en este criterio no se incluye la soja utilizada como alimento para el ganado debido a la falta de esquemas de certificación que van más allá de la línea hasta el producto final, lo que significa que no alcanzan el nivel de la carne o el producto lácteo.

“Este es un gran obstáculo para que los compradores públicos puedan verificar el criterio y reducir nuestra dependencia a las importaciones de fuentes proteicas de terceros países para la elaboración de piensos”, señala Paola Hernández.

“En cualquier caso, estamos bastante satisfechos de los resultados de los debates, los cuales se publicaron en este informe final y cuyo resumen se puede encontrar en nuestra página web. Ha sido un gran aprendizaje para crear redes con otras entidades de la sociedad civil europea, ya que hasta ahora muchas de las buenas prácticas que existían se encontraban dispersas. Pero esto es sólo el principio, ya que muchos mercados todavía necesitan desarrollarse más para adaptarse a los retos que la compra pública presenta”, subraya.


Las oportunidades del fondo Next Generation EU

Para Mensa Cívica, programas como el fondo Next Generation EU, presentan una gran oportunidad para impulsar la recuperación y reconstrucción de Europa después del COVID-19. “Estos fondos son el paquete de estímulo más grande jamás financiado a través del presupuesto de la UE por un total de 1.800 millones de euros y contribuirán a una Europa más verde, digital y resiliente. No obstante, pensamos que la gestión y adquisición de estos fondos debe ser realizada con diligencia y responsabilidad por los administradores públicos y debe estar sujeta a controles internos y externos excepcionales”, advierten desde la asociación.

En el caso de las aportaciones para digitalizar la cadena alimentaria, para esta asociación sería deseable que se contara con la opinión técnica de los sectores implicados, para que puedan aportar su experiencia y el uso de los fondos sea más eficaz y eficiente, sin que quede regulado sólo por la impronta política. En lo que respecta a la transformación digital en la compra pública, la mayoría de las empresas y organismos del sector público en la Unión Europea están sin duda preparados para el cambio en el área de la gestión, provisión y compra. Una de las grandes ventajas de hacer de esto es que las inversiones se amortizarán muy rápidamente a través de ahorros de costos, eficiencias de procesos y prevención y mitigación de riesgos, además de proporcionar una mayor transparencia en la cadena de suministro, evitando muchos de los problemas causados por el tipo de contratiempos y cuellos de botella que ocurrieron en el punto álgido de la pandemia.

No obstante, aún queda un largo camino por recorrer, sobre todo en el acto final del ciclo de compra, pues tanto las empresas como las administraciones todavía no han transformado digitalmente todo el proceso D2P, es decir, desde la demanda (qué debo comprar y cuándo) hasta el pago. “Estos fondos –subraya Paola Hernández-, plantean un buen momento para que las empresas europeas actúen en este sentido. Para ello, también es vital que las administraciones del sector público, las agencias y las empresas privadas recopilen información ahora, para estar listos para actuar cuando se activen los planes nacionales”.